一位中国姑娘发了一条美国公公试驾三蹦子的视频，这小镇引起一阵热潮，甚至当地的警察都在考虑要买一辆。

　　在中国农村随处可见的三蹦子，因为驾驶方便、用途广泛，成了老外眼中的网红单品。

　　江苏的电动三轮车已经连续13年位居全球第一。而去年仅仅无锡市的电动三轮车外贸订单，就增长了20%，有的企业甚至增长了50%。

　　事实上，中国的电动三轮车早就拓展了海外市场。无锡的一家企业，有20%-40%的订单销往海外，遍布70个国家和地区。

　　与过去出口以服装、家具、家电为主的“老三样”不同，如今的主力已经更换为“新三样”——

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　　中国的光伏组件产量，已经连续16年位居全球第一，以宁德时代为首的锂电池更是制霸全球。

　　2023年，新能源汽车销量949.5万辆，其中出口120.3万辆，同比增长77.6%，成为增长的主力。

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　　品牌出口前十名中，除了特斯拉全部为国产品牌，比亚迪和名爵的出口量都超过了20万辆。

　　2023年7月，比亚迪投资45亿元在巴西建设大型生产基地。12月，又在匈牙利建设一个生产基地。

　　而东南亚，更是成为国内品牌车企的扎堆地。仅仅在泰国建厂的车企，就有上汽、比亚迪、哪吒、长安等等。

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　　2023年前十个月，泰国市场纯电动车销量超过5.8万辆，同比增长近500%，其中中国品牌占比超过80%。

　　1月初，一艘名为“比亚迪开拓者1号”的货船分别停靠烟台和深圳，并装上5000多辆新能源汽车。

　　2023年，中国汽车整车出口491万辆，一举超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

　　俄罗斯更是成为最大的出口目的地。2023年，中国品牌汽车在俄罗斯销量达到55.3万辆，市场份额猛增至49%。

　　新能源汽车正是中国新型生产力的代表，中国制造业也正摆脱低附加值产品出口的老路，转向新型制造。

　　2023年，全球跨境电商平台的用户数量排名，亚马逊以23.45亿高居第一。

　　Temu的主打特色就是低价，拖鞋、T恤、炒锅，不到10美金就能拿下，供应链也都来自中国。

　　凭借着低价策略，Temu在英国、法国也挤进了电商平台前五名，成为全球电商的最大黑马。

　　Aliexpress，其实就是速卖通，老牌电商阿里巴巴旗下平台。2023年速卖通订单量增长60%，成为阿里财报的一大亮点。

　　Shein，2008年成立于南京，主打特色是“快时尚的平价服装”，其在2014年就健全了供应链纳米体育综合，依赖广州的数千家第三方供应商和200家合约制造商提供货源。

　　如果加上新入局的TikTok Shop，中国电商“出海四小龙”的竞争局面已然形成。

　　比如蜜雪冰城，这个从郑州走出的小企业，如今已经把店开遍全球，主阵地放在了东南亚。

　　在越南，蜜雪冰城门店数约1300家。在印尼，蜜雪冰城门店数约2300家。

　　比如游戏行业，米哈游的《原神》在正式上线当日空降iOS全球游戏下载榜第二。星辉娱乐、掌趣科技的海外营收占比，都在50%以上。

　　比如极兔快递，尽管是在印尼创办，但将中国的快递模式复制过去，在东南亚的市场占有率已经达到22.5%，排名第一。

　　如果说制造业出海依靠的是产品力，服务业出海依靠的就是供应链优势，以及在中国成功模式的复制。

　　当时许多企业把产能转移到海外，寻求成本最小化的经营方案。这其中，以劳动密集型产业为主，比如纺织服装、电子组装，东南亚就成了最佳承接地。

　　另外一种方式，就是直接收购国外品牌。比如联想收购IBM，吉利收购沃尔沃等等。

　　第一波出海潮，多少有些被动和无奈，被动于没有足够的技术创新能力，无奈于国内的成本越来越高。

　　但到了第二波出海潮，很多企业开始主动走出去，无论是门店拓展还是文化输出，无论是自主研发还是投资并购，企业开始带着自己的品牌走出国门。

　　国内的产能，已经饱和甚至过剩，在国内需求不振的背景下，要么在下沉市场低价卷死，要么出海寻求新的机会，顺便还能把产能转移出去。

　　企业经营如此，人也同样如此。当一个城市没有好机会，就换到另一个城市；当一个地区没有好机会，就换到另一个地区；当一个国家没有好机会，就不妨开拓视野到全球去寻找新机会。

　　资产配置更是如此。“鸡蛋不能放在同一个篮子里”早已人尽皆知，当一个市场没有正向收益的反馈，那就不如换一个市场，股票、房产、理财都是如此。